惊叹，昆州又打破历史记录，澳洲上百万人周薪超3000，核潜艇计划即将公布

惊叹，昆州又打破历史记录，澳洲上百万人周薪超3000，核潜艇计划即将公布

新闻内容概要

财经要闻：

- 澳大利亚上百万人每周收入超过3000澳元

- 澳洲核潜艇计划将于明年初公布！

- ATO严打资产“洗售”，违者面临多项处罚

- 澳洲政府拟为零工经济打工者设定最低工资标准

- 昆州国内游客消费首夺全澳桂冠！多地打破历史纪录！

- 澳东部洪水损失史上第三大 近30%保险索赔结案已赔15亿

- 澳洲多地超市鸡蛋短缺！

- 新州计划花2.6亿升级火车 终结与工会**

- 悉尼越来越多人逃离城市 朝城郊地区迁移！

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澳大利亚上百万人每周收入超过3000澳元

2021年人口普查数据显示，澳洲有100万人一周的收入超过3000澳元，年薪在15.6万澳元以上。但普通澳洲人一年只能挣4.19万澳元。

澳洲人的收入中值是一周805澳元，比2016年人口普查时多了143澳元，有960万人的收入低于这一水平。

在高收入阶层中，66.2万人一周的收入超过3500澳元，这些年薪超过18.2万澳元的高收入者占总人口比例的大约3%，男性（48万人）远多于女性（18.2万人）。

新州的高收入者数量最多，大约37.3万人，其次是维州（26.3万人）和昆州（17万人）。北领地只有7300人进入这一高收入阶层。

但新州的个人收入中值只有一周813澳元，仅比全澳收入中值多了8澳元。首都行政区的个人收入中值最高，一周1203澳元；塔州最低，只有701澳元。

北领地排在第二位，一周936澳元；西澳是一周848澳元。维州、昆州、南澳分别是803澳元、787澳元、734澳元和701澳元。

比较网站Finder今年年初发布的一项调查显示，普通澳洲人认为，一年收入32.69万澳元才会让人觉得富有，还有四分之一的澳洲人认为年入50万才会觉得富有。

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澳洲核潜艇计划将于明年初公布！

澳洲未来的核潜艇计划预计将在明年初公布，政府也希望详细说明其为解决迫在眉睫的军力差距将采取何种行动。

国防部长马尔斯（Richard Marles）正努力在3月前宣布澳洲将购买哪一款核潜艇，这与去年首次披露AUKUS合作关系时设定的18个月的原始时间框架一致。

工党还希望在九个月内确定是否需要一支“临时”常规动力潜艇舰队来弥补柯林斯级潜艇退役和核动力艇到来之间的时间差。

莫里森政府此前曾表示，关于核动力潜艇的决定可以提前到今年年底之前作出。

但马尔斯说，这个建议未免“极度乐观”，而且很明显，前政府的计划是在2040年代前交付新潜艇。

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ATO严打资产“洗售”，违者面临多项处罚

澳洲税务局（ATO）警告称，试图秘密进行“资产清洗销售”以增加退税额的澳人将被处以一系列处罚。

澳洲九号台新闻报道称，所谓的“资产清洗销售”一般指在财政年度结束前出售加密 货币和股票等资产，并在短时间内赎回相同或类似资产的行为。

这种避税方法人为地创造了损失，以抵消收益。税务局表示，在数百万澳人准备报税时，它将使用“复杂的数据分析”来检测这一避税行为。

澳洲税务局Tim Loh表示，一些税务会计师正积极帮助客户以这种方式清洗资产。任何 被发现有这种行为的人将面临各种税收、利息和罚款。

“大多数税务顾问做正确的事情，但有一小部分人鼓励这种行为违法者将面临严重后果。”

洗售交易与正常的资产买卖不同，因为这种交易是为了人为地产生本财政年度的税收利益而进行的。纳税人可以通过这种方式实现资本收益损失，并由此获得不正当 的税收优惠。

ATO表示，利用强大的分析工具，可以通过访问股票登记处和加密资产交易所的 数据来识别清洗销售。

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澳洲政府拟为零工经济打工者

设定最低工资标准

澳洲政府将提出一项提案，为零工经济打工者制定最低工资标准。

政府将寻求扩大澳洲公平工作委员会（Fair Work Commission）的权力，为拼车或食品配送服务等领域的打工者制定最低工资标准。

联邦就业部长伯克（Tony Burke）说，政府正在为该提案制定立法，并将寻求与工会和零工经济服务机构合作，以协助进行此项改革。

“我们不希望澳洲成为那种允许打工者赚取低于最低工资或遭受危险、不受监管的国家。澳洲人希望零工经济获得灵活性和便利性，但他们不希望打工者被宰或在路上遇难。”

这项提议是在共享汽车公司Uber与运输工人工会达成协议后提出的，该协议迫使Uber为司机提供某种形式的最低工资和对解雇提出上诉的权利。

伯克说，这项协议对于承认零工的权利具有重要意义。

他表示，公平工作委员会将是执行这些变化的正确独立机构。

伯克说：“这将提供一个全国性的方法，为委员会提供处理零工工作形式所需的灵活性。”

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昆州国内游客消费首夺全澳桂冠！

多地打破历史纪录！

昆州首次夺得澳洲旅游之都的桂冠，这是该州打破新冠大流行桎梏最明显的迹象。

澳洲旅游研究机构（Touri* Research Australia）周三发布的新数据显示，截至3月份，昆州的国内游客消费超过了其他各州，其中昆州远北部、Whitsundays和阳光海岸均打破了历史记录。

传统数据上，昆州排在新州和维州之后，虽然在边境关闭和旅行限制造成的负担下，大部分旅游业者的2020年都虚度了，但过去12个月表明，面对激烈的竞争，阳光之州的复苏是多么强大。

在旅游业几乎停滞的一年之后，在该州大部分地区，国内游客停留时间更长，消费更多，为该州的经济带来了179亿澳元的意外之财。

在凯恩斯，虽然损失了海外游客，但国内游出现了令人难以置信的复兴，为北昆州热带地区带来了创纪录的30亿澳元——比2019年的数字增加了近20%。

由于今年大部分时间都没有国际游客，预计总游客人数仍将低于2019年，但北昆州热带地区旅游局主席查普曼（Ken Chapman）说，这一结果是不寻常的。

“许多澳洲人第一次发现大堡礁和世界上最古老的雨林是多么壮观，他们惊讶地发现凯恩斯是一座国际化的热带城市，其提供的住宿设施、美食和餐饮完全不逊色于其他州府城市。”

Whitsundays是另一个杰出的成功故事，因为度假者正以创纪录的数量转向该地区。Whitsundays旅游局局长Rick Hamilton表示，84.4万名游客比2019年增加了33%，消费总额首次飙升至11亿澳元。

阳光海岸创造了近30亿澳元的消费记录，比2019年多出5.7%。

总体而言，黄金海岸的国内游市场已经恢复到疫情前的95%，这对该州最大的度假目的地来说是一个令人鼓舞的迹象。

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澳东部洪水损失史上第三大

近30%保险索赔结案已赔15亿

今年早些时候席卷昆州东南和新州北部的空前洪水造成了48亿澳元的损失，已经成为澳洲历史上第三大极端天气事件。

澳洲保险委员会ICA最新数据显示，2月底和3月初给澳洲东部地区造成大面积破坏的空前**雨造成了48亿澳元的损失，损失规模仅次于1974年的Tracy飓风和1999年的悉尼冰雹。

ICA行政总裁霍尔周二说，破坏昆州和新州的极端天气事件的规模之大，是以前从未见过的，而且损失成本还在继续上升，现在保险资金正在流入这些被暴雨洪水摧毁的社区，截止目前保险公司已经支付了15亿澳元，数字还在不断增加。

目前，这两个州已提交近225,000份保险索赔要求，比上月增长3.6%。

此次洪灾持续了几天，许多索赔申请是在洪水后几天、几周或几个月后才提出，而新州北部的Li*ore等地3月底第二次遭到洪水暴雨袭击，又产生了许多新的或额外的索赔申请。

此次天气事件的保险费用较上月已经增加12%，部分原因是材料和劳动力成本增加所致，近30%的索赔申请已处理结案，保险公司已经向投保人支付了15亿澳元，近125,000宗房屋索赔申请是洪水导致。

霍尔表示，地方议会需要做好准备，考虑能做些什么来处理由于这场洪灾而比平时多得多的申请。

本周是ICA宣布洪水为灾难事件以来的四个月。

四个月的标志意义重大，因为按照规定，保险公司必须在索赔提出四个月后作出决定。

整个6月，ICA一直在受影响的城镇举办社区论坛，帮助保险客户能够直接与其保险公司会面。

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澳洲多地超市鸡蛋短缺！

Woolworths和Coles顾客在社交媒体上称，又有一种日常货品出现供应短缺问题。据消费者透露，全澳各地许多超市的鸡蛋货架空空如也。

Coles一名顾客在推特上分享了一张当地超市鸡蛋货架的照片，显示货品几乎已然售罄。

“这里是今天Coles超市的鸡蛋区，这不是供应链问题，然而他们仍然把这类事情归咎于新冠疫情。”

另一位Reddit用户揭示了新州中央海岸的鸡蛋短缺情况。

“Coles和Woolies似乎鸡蛋短缺？至少在Erina Fair和Bay Village如此，有人知道发生了什么事吗？”

还有人写道：“周日维州Glen W*erley Coles超市也没有鸡蛋。”

一位悉尼购物者补充道：“Gordon的Woollies也没有，另外也没有生菜和菠菜。”

Woolworths的发言人解释了短缺背后的原因。

发言人称：“由于一些农场产量下降，一些地区本地鸡蛋市场供应受到影响。我们将继续定期向门店派送鸡蛋，但顾客可能会注意到供应量有所减少，感谢大家的耐心和理解。我们正与供应商保持密切联系，并努力尽快提高供应量。”

目前Woolworths销售的所有新鲜鸡蛋均为澳洲本地生产。

据了解，整个市场的鸡蛋需求上升已对一些偏远地区所有主要零售商产生影响。

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新州计划花2.6亿升级火车 终结与工会**

为了结束悉尼火车系统因工会行动而出现的混乱，新州政府同意斥资2.64亿澳元来升级火车。

新州交通工会几个月来一直在向政府施压，并在本周发起给火车减速的行动，导致交通出现大面积延误。工会要求对韩国制造的火车进行安全升级。

周三，新州交通厅长埃利奥特（D*id Elliott）表示，政府已经和工会达成了口头协议，预计工会的行动将结束，达成和解是为了让火车系统能够再次顺利运行。

“升级这些原本完美的火车的成本，比我们的经济受到干扰和没有火车运行的代价小得多。”

但铁路、电车与公交车工会（RTBU）表示，在收到书面协议和工会成员投票之前，不会签署任何协议。

工会原本计划的行动会持续一周。交通厅警告说，工会成员周五拒绝驾驶外国制造的火车将导致高峰期的运力减少70%。

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悉尼越来越多人逃离城市 向城郊地区迁移!

据《每日电讯报》报道，过去5年，成千上万名悉尼人逃离悉尼最受欢迎的内城区，前往外郊或乡镇地区。

周二公布的新普查数据显示，从2016年至今，距离悉尼CBD65公里的Camden的人口增长近三分之一（32.7%），居民数量从80264人增长至119,325人。

悉尼内城区流失了11085人，或5.2%。

附近的Randwick人口缩水了14670人，或10.9%。

同时，包括Camden、The Hills Shire和Maitland在内的地区人口猛增。

同一时期内，选择在大西悉尼The Hills Shire定居的人增长了15%，而位于Hunter地区的Maitland人口增长了12.4%。

就人口流失而言，新州远西区的地方政府区域是人口损失最多的。

其中，Bourke附近的Brewarrina有超过四分之一（26.1%）的人口离开，居民从1710人减少至1356人。

Walgatt人口减少了五分之一（20.7%），Bourke人口减少了18%。

Demographics Group共同创始人Simon Kustenmacher表示，城郊地区的人口增长是一个积极的信号，问题在于，新州没有做好疫情期间城郊人口突增的准备。

虽然疫情导致大量人口迁移，但Kuestenmacher表示，特定地区的人**炸“绝不仅仅是一个阶段”。

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